Ader Éole , monoplano progettato, costruito e testato per la prima volta dal pioniere dell'aeronautica francese Clément Ader nel 1890. Per una tabella di aerei pionieri, vedere la storia del volo.
Ader iniziò a lavorare sul suo primo aereo a motore nel 1882. Chiamato Éole in onore del dio greco dei venti (Eolo), la macchina fu finalmente completata e pronta per la prova nel 1890. Éole era un monoplano senza coda con ali di pipistrello profondamente ricurve. La caratteristica più impressionante della macchina era un motore a vapore da 20 cavalli che pesava solo 51 kg (112 libbre) e che azionava un'elica del trattore a quattro pale.
Il controllo del volo è stato ottenuto facendo scorrere le ali avanti e indietro, aumentando o diminuendo l'area alare, flettendo la parte esterna delle ali verso l'alto o verso il basso e alterando il camber (la differenza tra la curvatura delle superfici superiore e inferiore delle ali) . Per controllare la macchina, l'operatore doveva azionare due pedali, sei manovelle e i comandi del motore. Il sistema di controllo era chiaramente impraticabile.
Nonostante le inadeguatezze della sua struttura e del sistema di controllo, Éole è stata la prima macchina pilotata a realizzare un decollo da un terreno pianeggiante con la propria potenza. Nel pomeriggio del 9 ottobre 1890, Éole, con Ader ai comandi, decollò dalla superficie piana di una tenuta vicino ad Armainvilliers e volò forse per 50 metri (circa 165 piedi) a un'altitudine inferiore a 25 cm (10 pollici). ).
Scrivendo nel 1906, Ader affermò di aver effettuato un secondo volo con Éole di circa 100 metri (circa 330 piedi) nel settembre 1891, durante i test ripresi in un campo militare vicino a Sartory. CH Gibbs-Smith, uno dei principali storici dell'aviazione pioniera, ha sottolineato che non ci sono prove contemporanee per i processi del 1891 e ha messo in dubbio le affermazioni di Ader per un volo di 100 metri.
Ader, però, merita certamente credito per il volo di 50 metri del 1890. Le prove suggeriscono, tuttavia, che Éole non era in grado di volare né sostenuto né controllato. Certamente non ha avuto un impatto tecnico significativo sui successivi sperimentatori di aviazione. Vedi anche Ader Avion.
